ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงเมื่อเครื่องบินสูญเสียความกดดัน นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับร่างกายของคุณ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้โดยสาร 121 คน ค้นพบเมื่อลูกเรือของ Jet Airways ลืมกดดันห้องโดยสาร

โดย SARA CHODOSH | เผยแพร่ 22 กันยายน 2018 01:19 น

เทคโนโลยี

สุขภาพ

หน้ากากออกซิเจนเครื่องบิน

ภายในของ Asiana Airlines เที่ยวบินที่ 214 NTSB

แบ่งปัน    

@jetairwaysฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงเที่ยวบิน 9W 697 ลงจอดฉุกเฉินที่มุมไบ เครื่องบินสูญเสียความกดดันทันทีหลังจากขึ้นบิน…คะแนนผู้โดยสารรวมถึงฉันมีเลือดออกจากจมูก….ไม่มีเจ้าหน้าที่ช่วย…ไม่มีประกาศบนเครื่องให้สวมหน้ากากออกซิเจน

– Satish Nair (@ satishnairk) วันที่ 20 กันยายน 2018

การเดินทางโดยเครื่องบินส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยรายการตรวจสอบ ถุงเท้า? ตรวจสอบ. ชุดชั้นใน? ตรวจสอบ. เสื้อสเวตเตอร์เผื่อว่าคืนหนึ่งอากาศจะหนาวสักหน่อย? ตรวจสอบ. แม้ว่าเสื้อผ้าชั้นในของคุณจะมีความสำคัญต่อการเดินทางที่ประสบความสำเร็จ แต่รายการตรวจสอบที่สำคัญกว่านั้นยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่คุณบ่นว่าที่นั่งนั้นเล็กแค่ไหน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทำรายการตรวจสอบก่อนเครื่องขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ลืมที่จะทำบางอย่างเช่น กดดันในห้องโดยสาร

แต่ลูกเรือบนเที่ยวบิน 9W 697 ของ Jet Airways 

ได้พลาดขั้นตอนดังกล่าวระหว่างทางจากมุมไบไปชัยปุระ ผลลัพธ์? เครื่องบินโดยสารที่เต็มไปด้วยความตื่นตระหนก หลายคนตื่นจากการงีบหลับและพบว่ามีอาการปวดหูอย่างรุนแรง มีเลือดออกจากหูและจมูก และความสับสนมากมาย

ตัวสายการบินเองไม่ได้ออกแถลงการณ์ที่คลุมเครือมากนัก แต่ Lalit Gupta รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Directorate General of Civil Aviation บอกกับHindustan Timesว่า “เที่ยวบิน 9W 697 มุมไบ – ชัยปุระได้หันกลับไปมุมไบหลังจากเครื่องขึ้น ในระหว่างการปีน ลูกเรือลืมเลือกสวิตช์เพื่อรักษาความดันในห้องโดยสาร”

อย่างแรกเลย: การกดดันเครื่องบินหมายความว่าอย่างไร

อากาศที่ระดับความสูงที่สูงขึ้นจะอยู่ภายใต้ความกดอากาศที่น้อยกว่าและหายใจเข้าได้ยากขึ้น—โมเลกุลของออกซิเจนนั้นอยู่ห่างกันอย่างแท้จริง นี่คือเหตุผลที่เมื่อคุณเยี่ยมชมเมืองอย่างเดนเวอร์ ซึ่งอยู่เหนือระดับน้ำทะเลประมาณ 1 ไมล์ คุณอาจสังเกตเห็นว่าคุณเหนื่อยง่ายมากขึ้น: คุณได้รับออกซิเจนไปยังกล้ามเนื้อและสมองของคุณน้อยลง

เครื่องบินที่บินได้สูงกว่า 10,000 ฟุตจำเป็นต้องเพิ่มแรงดันในห้องโดยสารเพื่อให้สามารถรักษาระดับออกซิเจนให้สูงเพียงพอสำหรับทุกคนบนเครื่องบินในการทำงาน แม้ว่าจริงๆ แล้วจะไม่เพิ่มแรงดันให้ถึงระดับน้ำทะเล (โดยทั่วไปจะเหมือนกับเครื่องหมาย 8,000 ฟุต) เครื่องบินที่ใช้งานได้ปกติซึ่งเมื่อปิดผนึกไว้ที่ประตูแล้วจะเพิ่มแรงดันภายในโดยอัตโนมัติอย่างราบรื่นเมื่อแรงดันภายนอกลดลง ดังนั้นตามหลักแล้วคุณจะไม่สังเกตเห็นมากนัก สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นที่ปลายอีกด้านหนึ่งเพื่อทำให้ทุกอย่างกลับมาเป็นปกติ

ทำไมเครื่องบินที่ไม่มีแรงดันจึงเป็นอันตราย?

การสูญเสียความกดดันนี้ดูเหมือนว่าจะทำให้หลอดเลือดขนาดเล็กบางส่วนในจมูกและหูของผู้คนแตก หรือบางทีอาจถึงกับทำให้แก้วหูแตก ซึ่งไม่เคยได้ยินมาก่อนจากเหตุการณ์ที่ทำให้กดประสาท ร่างกายของคุณได้รับการออกแบบมาให้ทำงานภายใต้แรงกดดันเล็กๆ น้อยๆ ที่ใกล้เคียงกับระดับน้ำทะเลเท่านั้น และเมื่อคุณออกไปนอกโซนนั้น พื้นที่ที่บอบบางจะได้รับความเสียหาย ของเหลวและก๊าซมีความไวต่อแรงกดมากกว่าเนื้อแข็งมาก ดังนั้นชิ้นส่วนเหล่านี้จึงไปก่อน คุณประสบกับเหตุการณ์เล็กน้อยในเครื่องบินหรือแม้แต่ในลิฟต์ที่เคลื่อนไหวเร็ว: หูของคุณป๊อป. มีเยื่อเมมเบรนเล็กๆ ที่เรียกว่าท่อยูสเตเชียนในหูของคุณ ซึ่งจะปรับสมดุลความดันระหว่างบรรยากาศและหูชั้นในของคุณ (มีถุงลมเล็กๆ อยู่ในนั้น) การเปลี่ยนแปลงของความดันสามารถปิดกั้นท่อยูสเตเชียน ทำให้เกิดสุญญากาศเล็กๆ ที่เจ็บปวดในฟองอากาศในหูชั้นในนั้น การเคี้ยวหมากฝรั่งหรือแม้แต่การดูดลูกอมแข็งๆ จะช่วยบรรเทาปัญหานั้นได้เนื่องจากการกลืนจะเปิดท่อยูสเตเชียนของคุณ

ทั้งหมดนี้กล่าวได้ว่าหูของคุณไวต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงกด ดังนั้นเลือดออกจากหูอาจไม่น่าแปลกใจนักเนื่องจากไม่มีแรงกดบนเครื่องบินลำนี้ ในทำนองเดียวกัน หลอดเลือดที่บอบบางสามารถแตกในจมูกได้

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?

หลายครั้งที่เครื่องบินตกอย่างกะทันหัน เป็นเพราะความเสียหายบางอย่างเกิดขึ้นและการผนึกสุญญากาศที่รักษาแรงดันภายในเครื่องบินจะแตก เครื่องบินขนาดใหญ่มีอุปกรณ์ครบครันในการจัดการเรื่องนี้ เนื่องจากหน้ากากกันอากาศตกลงมาและให้ออกซิเจนเพียงพอสำหรับนักบินในการนำเครื่องบินลงจากพื้นถึง 10,000 ฟุตหรือต่ำกว่า ซึ่งอากาศมีความหนาแน่นเพียงพอที่จะทำให้ทุกคนมีชีวิตอยู่และทำงานได้ จำเป็นอย่างยิ่งที่การลดลงนี้จะเกิดขึ้นทันที เพราะบางทีส่วนที่อันตรายที่สุดของการสูญเสียความกดดัน แม้ว่าคุณจะเคยเห็นการระเบิดครั้งใหญ่ในภาพยนตร์ก็ตาม นั่นคือการขาดออกซิเจน

ภาวะขาดออกซิเจนหรือการขาดออกซิเจนอาจเป็นเรื่องยากที่จะรับรู้ได้ แต่ก็ทำลายความสามารถในการทำงานของคุณโดยสิ้นเชิง และมันเกิดขึ้นเร็วมาก Federal Aviation Administration กล่าวว่า “ความสามารถในการแก้ไขและป้องกันจะหายไปใน 20 ถึง 30 นาทีที่ 18,000 ฟุตและ 5 ถึง 12 นาทีที่ 20,000 ฟุตหลังจากนั้นไม่นานก็หมดสติ” เครื่องบินพาณิชย์หลายลำบินได้ดีกว่านั้น ที่ความสูงประมาณ 35,000 ฟุต และที่ระดับความสูงนั้น คุณมีเวลา 30 วินาทีถึงหนึ่งนาทีของสิ่งที่เรียกว่า “เวลาแห่งสติที่เป็นประโยชน์” ซึ่งเป็นเวลาที่คุณสามารถตัดสินใจได้ เช่น “ฉันควรไหม” ใส่หน้ากากออกซิเจนนี้บนใบหน้าของฉัน?” นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมผู้โดยสารถึงได้รับคำสั่งให้สวมหน้ากากของตนเองก่อนช่วยเหลือลูกๆ ฟังดูเหมือนคำสั่งสอนที่ไร้หัวใจ

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า FAA ยังตั้งข้อสังเกตว่าผลกระทบของการขาดออกซิเจนนั้นยากต่อการจดจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกิดขึ้นทีละน้อย ดังนั้น หากคุณลืมเพิ่มแรงดันเครื่องบินและระดับของออกซิเจนค่อยๆ ลดลง อาจเป็นเรื่องยากที่จะบอกได้ว่าคุณหรือนักบินผู้ช่วยของคุณอาจต้องเผชิญกับภาวะขาดออกซิเจน

ผลกระทบเหล่านั้น? เราจะให้ FAA ใช้สิ่งนี้อีกครั้ง: “การตัดสิน ความจำ ความตื่นตัว การประสานงาน และความสามารถในการคำนวณนั้นบกพร่อง และอาการปวดหัว อาการง่วงนอน เวียนศีรษะ และความรู้สึกเป็นอยู่ที่ดี (ความอิ่มเอมใจ) หรือการทะเลาะวิวาทเกิดขึ้น”ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง